Avtomatsko blokiranje in signalizacija tokokrogov

Pri večmotornih pogonih je določeno zaporedje vklapljanja, izklapljanja, reverziranja, regulacije in zaustavljanja različnih motorjev običajno zagotovljeno s pomočjo zapornih povezav med krmilnimi vezji posameznih elektromotorjev.

Tukaj je nekaj shem samodejnega zaklepanja, ki se uporabljajo pri krmiljenju dveh motorjev z veveričjim rotorjem.

Glede na diagram na sl. 1, a, zagon enega motorja izključuje možnost vklopa drugega, kar zagotavljajo pomožni kontakti K1 in K2, ki se odprejo, ko se aktivira kontaktor drugega motorja. Isto vezje je mogoče uporabiti za daljinsko upravljanje vsakega motorja posebej brez blokiranja. Za to je treba dvopoložajno stikalo SM nastaviti v pravi položaj, ko sta oba para kontaktov 1 in 2 zaprta, mimo pomožnih kontaktov K1 in K2.

Glede na diagram na sl. 1, b, prvi motor (ni prikazan na sliki) se vklopi s pritiskom na gumb za zagon SB1. Skupaj z njim se drugi motor samodejno vklopi. Toda drugi motor ne more zagnati, če prvi ne deluje.Vklop enega od motorjev povzroči takojšnjo zaustavitev drugega motorja. Pri avtomatskem delovanju je stikalo SM postavljeno v levi položaj, kjer sta kontakta 1 in 3 zaprta, pri ločenem krmiljenju pa je stikalo postavljeno v desni položaj, ko sta kontakta 2 in 4 zaprta.

sl. 1. Sheme blokiranja dveh asinhronih motorjev: a — blokiranje izjem; b in c - odvisno blokiranje; voznik — ko dva motorja delujeta skupaj

Glede na diagram na sl. 1 se motorji vklopijo enega za drugim: najprej prvi motor s tipko SB1, nato drugi motor s tipko SB2. Možno je, da prvi motor deluje ločeno, drugi motor pa lahko deluje le skupaj s prvim. Shema krmiljenja zagona je zelo poenostavljena, če motorja delujeta le skupaj.

Glede na diagram na sl. 1, d, to zagotavljata dva kontaktorja in skupni gumb za zagon, v shemi na sl. 1, d - iz skupnega kontaktorja. V vseh zgornjih shemah se motorji zaustavijo z ustreznimi tipkami SB.

Ne glede na to, kako racionalno je sestavljena krmilna shema motorja, je treba upoštevati možnost motenj v delovanju njegovih posameznih elementov. Zanesljivost delovanja ni odvisna samo od kakovosti opreme in njene namestitve, temveč tudi od konstrukcije krmilnega vezja, zato je treba zagotoviti različne vrste alarmov za načine delovanja vezja in se izogibati izrednim načinom. Da bi izključili spontano nadaljevanje dela po ponovni vzpostavitvi napetosti brez ponovnega vklopa tokokroga, operater zagotavlja informacijsko signalizacijo (slika 2). Kljub preprostosti različice sl.2, ah, lahko sproži lažni alarm, ko lučka pregori.

Bolj zanesljiva možnost je sl. 2, b, saj če ena od obeh svetilk izgori, ne bo dala napačnih informacij. Če ima vezje proste kontakte, potem je različica na sl. 2, z je bolj zanesljiv. Signal za obnovitev napetosti v prisotnosti napetostnega releja KV je mogoče podati po shemi na sl. 2, d Po odstranitvi napetosti se ponovni zagon izvede s sprožilnim gumbom SB. Odprto vezje tuljav releja ali kontaktorja ne sme biti vzrok za nepravilno delovanje, zato normalno odprti kontakti, ki se zaprejo, ko je vezje tuljave odprto, ne smejo biti vključeni v krmilna vezja.

V vezju na sl. 2, e uporablja se rele za spremljanje vesoljskega plovila toka v navitjih kritičnih enot, ki je povezan vzporedno s tuljavo kontaktorja K. Odprt signal v tuljavi K označuje lučka HL. Če se armatura kontaktorja K zatakne, ko se napetost odstrani, signal, da kontaktor ostane vklopljen, zagotovi osvetlitev žarnice HL1.

Ena od različic zvočnega alarmnega vezja je prikazana na sl. 2, e Ta shema se uporablja za spremljanje pravilnega delovanja štirih motorjev. Ko se zaženejo vsi štirje motorji, se alarm v tem tokokrogu samodejno pripravi za aktiviranje. V tem primeru zapiralni kontakt četrtega motorja K4 vklopi rele za pripravo zvočnega signala KV, odpiralni kontakti v odseku ab pa se odprejo. V tem primeru so samozaporni in blokirni kontakti releja KV zaprti.

V primeru preobremenitve, na primer, enega od motorjev v odseku ab, se bo eden od odpiralnih kontaktov zaprl in takoj se bo oglasil alarm HA. Za odstranitev brenčala pritisnite tipko SB, ki je zaporedno povezana s HA, s čimer odprete tokokrog releja KV in njegove kontakte KV. S pritiskom na tipko SB1 se motorji samodejno zaustavijo in aktivira se rele za samodejno zaustavitev KH.

riž. 2. Signalne sheme: a, b, c — primeri signalizacije informacij; d in d - z napetostnimi in krmilnimi releji; f, g - v sili

Rele KH z odprtim kontaktom bo izklopil napajalni tokokrog tuljav kontaktorjev K1, K2, K3 in K4 (kontaktorji niso prikazani na diagramu) in z drugim kontaktom KN bo izklopil rele KV, ki bo izklopil brenčalo HA. Če želite preveriti pisk, pritisnite gumb SB.

Za nadzor zgornje in spodnje ravni žagovine v lijaku za proizvodnjo ivernih plošč je mogoče uporabiti zvočni alarm, prikazan na sl. 2, g. Ko sekanci dosežejo zgornji nivo zalogovnika, se vklopi rele KSL, njegov zapiralni kontakt pa vklopi piskač HA. Ko sekanci v zalogovniku padejo pod nastavljeno raven, se kontakt releja nizke ravni RSL1 zapre in oglasi se brenčalo.

S pritiskom na tipko SB pisk izgine. Gumb SB bo vklopil rele za odstranitev signala KV, njegov odprti kontakt pa bo izklopil signalizacijo HA. KV rele bo ostal pod napetostjo preko samozapornega kontakta, dokler se krmilna napetost ne odstrani. S pritiskom na tipko SB1 se preveri delovanje zvočnega alarma.

Na sl.3 prikazuje diagram električnega signaliziranja dveh procesnih parametrov.

riž. 3. Alarmni tokokrog

V primeru odstopanja od norme enega od njih, na primer prvega, se procesni kontakt S1, ki se nahaja v ustrezni merilni napravi ali signalni napravi, zapre. To vključuje rele 1K, ki s preklopnim kontaktom 1K1 vklopi signalno lučko HL1 in jo ugasne s tipko za testiranje alarma SB3.

Hkrati zapiralni kontakt 1K2 releja 1K skozi odpiralni kontakt 3K2 odklopljenega releja 3K vklopi zvonec. Zvonec se aktivira z gumbom za sprostitev zvočnega alarma SB1, ob pritisku se rele 3K prek svojega kontaktnega kontakta 3X7 samodejno zaskoči, zvonec je izklopljen iz odprtega kontakta.

Če se v tem stanju vezja drugi procesni kontakt S2 zapre, potem ko odstranite brenčalo, zasveti samo signalna lučka HL2 in brenčalo se ne oglasi. Vezje se bo vrnilo v prvotno stanje po odprtju obeh procesnih kontaktov S1 in S2, kar bo povzročilo izklop vseh relejev. Tipki SB2 in SB3 sta namenjeni testiranju zvonca in signalnih svetilk.