Priključni diagrami magnetnega zaganjalnika za krmiljenje asinhronega elektromotorja
Magnetno stikalo je najpreprostejši sklop naprav za daljinsko upravljanje elektromotorjev in poleg samega kontaktorja je pogosto gumbna postaja in zaščitne naprave.
Priključni diagram nepovratnega magnetnega zaganjalnika
Na sl. 1, a, b prikazujejo diagrame namestitve in ožičenja ireverzibilnega magnetnega zaganjalnika za krmiljenje asinhronega elektromotorja z rotorjem s kletko. Na diagramu vezja so meje naprave označene s pikčasto črto. Primeren je za namestitev strojne opreme in odpravljanje težav. Te karte je težko brati, ker vsebujejo veliko sekajočih se črt.
riž. 1. Shema vezja za vklop ireverzibilnega magnetnega zaganjalnika: a — shema vezja za vklop zaganjalnika, shema vezja za vklop zaganjalnika
Na shematskem diagramu imajo vsi elementi magnetnega zaganjalnika enake alfanumerične oznake.To omogoča ločitev običajnih slik kontaktorske tuljave in kontaktov, s čimer se doseže največja preprostost in jasnost vezja.
Reverzibilni magnetni zaganjalnik ima kontaktor KM s tremi glavnimi zapiralnimi kontakti (L1 — C1, L2 — C2, L3 — C3) in enim pomožnim zapiralnim kontaktom (3-5).
Glavna vezja, skozi katera teče tok motorja, so običajno prikazana s krepkimi črtami, napajalna vezja zaganjalne tuljave (ali krmilno vezje) z največjim tokom pa so predstavljena s tankimi črtami.
Načelo delovanja vezja za vključitev nepovratnega magnetnega zaganjalnika
Za vklop elektromotorja M morate na kratko pritisniti gumb «Start» SB2. V tem primeru bo tok tekel skozi tuljavno vezje magnetnega zaganjalnika, armatura bo pritegnila jedro. To bo zaprlo glavne kontakte v napajalnem krogu motorja. Hkrati se zapre pomožni kontakt 3 - 5, kar bo ustvarilo vzporedno napajalno vezje za tuljavo magnetnega zaganjalnika.
Če gumb «Start» zdaj spustite, se bo tuljava magnetnega zaganjalnika vklopila preko lastnega pomožnega kontakta. To se imenuje samozaklepna veriga. Zagotavlja tako imenovano ničelno zaščito motorja. Če med delovanjem elektromotorja napetost v omrežju izgine ali znatno pade (običajno za več kot 40% nazivne vrednosti), se magnetni zaganjalnik izklopi in odpre njegov pomožni kontakt.
Po ponovni vzpostavitvi napetosti za vklop elektromotorja znova pritisnite gumb «Start». Ničelna zaščita preprečuje nepričakovan, spontan zagon elektromotorja, ki bi lahko povzročil nesrečo.
Naprave za ročno krmiljenje (nožna stikala, končna stikala) nimajo ničelne zaščite, zato se krmilni sistemi z magnetnimi zaganjalniki pogosto uporabljajo v krmilnih sistemih pogona strojev.
Za izklop elektromotorja preprosto pritisnite tipko "Stop" SB1. To povzroči odpiranje tokokroga lastnega napajanja in zlom tuljave magnetnega zaganjalnika.
Shema ožičenja reverzibilnega magnetnega zaganjalnika
V primeru, da je potrebno uporabiti dve smeri vrtenja elektromotorja, se uporabi reverzibilni magnetni zaganjalnik, katerega shematski diagram je prikazan na sl. 2, a.
riž. 2. Sheme za vklop reverzibilnega magnetnega zaganjalnika
Načelo delovanja stikalnih tokokrogov reverzibilnega magnetnega zaganjalnika
Za spremembo smeri vrtenja indukcijskega motorja je potrebno spremeniti vrstni red faznega vrtenja navitja statorja.
V reverzibilnem magnetnem zaganjalniku se uporabljata dva kontaktorja: KM1 in KM2.Iz diagrama je razvidno, da če sta oba kontaktorja nenamerno vklopljena hkrati, pride do kratkega stika v glavnem tokokrogu. Da bi to preprečili, je vezje opremljeno z zaporo.
Če po pritisku gumba SB3 «Naprej» za vklop kontaktorja KM1 pritisnete gumb SB2 «Nazaj», bo odprt kontakt tega gumba izklopil tuljavo kontaktorja KM1, zapiralni kontakt pa bo napajal tuljavo kontaktorja KM1. kontaktor KM2. Motor bo deloval vzvratno.
Električni diagram krmilnega vezja vzvratnega zaganjalnika z blokado pomožnih prekinitvenih kontaktov je prikazan na sl. 2, b.
V tem vezju vklop enega od kontaktorjev, na primer KM1, povzroči odpiranje napajalnega kroga tuljave drugega kontaktorja KM2. Za vzvratno vožnjo morate najprej pritisniti gumb «Stop» SB1 in izklopiti kontaktor KM1. Za zanesljivo delovanje vezja je potrebno, da se glavni kontakti kontaktorja KM1 odprejo pred zapiranjem pomožnih odpiralnih kontaktov v vezju kontaktorja KM2. To dosežemo z ustrezno nastavitvijo položaja pomožnih kontaktov v smeri armature.
V serijskih magnetnih zaganjalnikih se pogosto uporablja dvojna blokada po zgornjih načelih. Poleg tega imajo lahko reverzibilni magnetni zaganjalnik mehansko zaporo s preklopno ročico, ki preprečuje istočasno delovanje solenoidov kontaktorjev. V tem primeru morata biti oba kontaktorja nameščena na skupni osnovi.