Električni pogon in njegova struktura

Vsak električni aktuator vsebuje tri komponente, in sicer:

• Neposredno motor;

• Izvajalska agencija;

• Prenosni mehanizem.

Skladno s tem, da bi tehnološki mehanizem lahko natančno opravljal svoje naloge, morajo vsi njegovi sestavni deli izvajati nekatera gibanja, ki jih je mogoče izvesti s pomočjo pogona.

Kaj je električni pogon? - to je glavni strukturni element vseh tehnoloških enot, katerih glavna naloga je zagotoviti potrebna gibanja izvršilnega organa v skladu z danim zakonom. Za večjo jasnost si lahko predstavljate sodobno tehnološko enoto v obliki integralnega niza pogonov, ki medsebojno delujejo in so povezani z enim krmilnim sistemom, ki zagotavlja potrebne premike na različnih poteh.

Z razvojem industrije je električni pogon prevzel vodilno mesto tako v proizvodnji kot v vsakdanjem življenju po številu motorjev in skupni instalirani moči.

Vsak električni pogon lahko razdelimo na agregat (na njem se energija premika od elektromotorja do izvršilnih organov), pa tudi na krmilni sistem (zagotavlja potrebno gibanje v skladu z določenim zakonom). Poleg tega vključuje tri naprave: krmiljenje, prenos in pretvorbo.

Prenosna naprava vključuje sklopke povezav, mehanske prenose, ki so potrebni za prenos mehanske energije na delujočo opremo, ki jo generira električni motor.

Pretvornik, namenjen krmiljenju pretoka električne energije, ki prihaja iz omrežja za regulacijo delovanja elektromotorja. To je močnostni del krmilnega sistema.

Krmilni mehanizem je informacijski del nadzornega sistema z nizkim tokom, ki zbira in obdeluje vhodne informacije. Te informacije vsebujejo podatke o trenutnem stanju sistema ter signale, ki se pošiljajo elektromotornim enotam.

Trenutno se električni pogoni izboljšujejo v smislu povečanja njihove zanesljivosti, vzdržljivosti, zmogljivosti, učinkovitosti, visoke učinkovitosti delovanja ter zmanjšanja teže in velikosti ter specifičnih lastnosti. Na vsaki od stopenj izboljšave tehnologije pridobivanje potrebnih rezultatov spremlja razvoj teoretičnega vidika vprašanja.

Različne vrste električnih pogonov ločimo glede na različne parametre:

• Po vrsti gibanja: translacijsko, rotacijsko, vzvratno in enosmerno gibanje ter poleg tega bat.

• Po vrsti mehanske prenosne naprave: brez zobnikov in reduktorjev.

• Po načinu prenosa energije mehanskega tipa: medsebojno povezani, individualni in skupinski.

• Glede na način krmiljenja hitrosti, pa tudi glede na položaj izvršilnega organa: sledilni, pozicijski, nastavljivi in ​​nenastavljivi glede na hitrost, prilagodljivi, programsko krmiljeni.

• Po vrsti električnega pretvornika

Električni aktuator — to je naprava, ki je zasnovana za premikanje obdelovanca v skladu s signali, ki prihajajo iz krmilne enote.

Ventili, vratca, ventili, dušilne lopute, vodilne lopatice katere koli vrste lahko delujejo kot delovni deli, ki lahko vplivajo na spremembe količine delovne snovi ali energije, ki vstopa v krmilni objekt.

Delovna telesa se lahko premikajo tako rotacijsko kot progresivno, v mejah določenega števila vrtljajev ali enega. Z njihovo udeležbo se neposredno vpliva na predmet nadzora.V večini primerov pogonska enota z električnim pogonom vključuje: menjalnik, sam električni pogon, senzor za indikator položaja končnih stikal, povratna enota.