Izbira varovalk za zaščito asinhronskih motorjev

Praznjenje varovalk varovalk iz vklopnih tokov elektromotorjev

Glavni odločilni pogoj za izbiro varovalk za zaščito asinhronih motorjev z rotorjem s kletko je odklop od zagonskega toka.

Praznjenje varovalk iz zagonskih tokov se izvede pravočasno: zagon elektromotorja mora biti končan, preden se vložek stopi iz zagonskega toka.

Obratovalne izkušnje so določile pravilo: za zanesljivo delovanje vložkov začetni tok ne sme presegati polovice toka, ki lahko stopi vložek med zagonom.

Vsi elektromotorji so glede na čas in pogostost vklopa razdeljeni v dve skupini

Motorji z enostavnim zagonom se štejejo za motorje ventilatorjev, črpalk, strojev za rezanje kovin itd., katerih zagon se zaključi v 3 ... 5 s, ti motorji se zaženejo redko, manj kot 15-krat v 1 uri.

Za motorje s težkim zagonom so motorji žerjavov, centrifug, motorji krogličnih mlinov, katerih zagon traja več kot 10 s, pa tudi motorji, ki se zaženejo zelo pogosto - več kot 15-krat v 1 uri. V to kategorijo sodijo tudi motorji z lažjimi pogoji zagona, a še posebej odgovorni, za katere je lažno gorenje vložka pri zagonu popolnoma nesprejemljivo.

Izbira nazivnega toka varovalke za odklop od zagonskega toka se izvede v skladu z izrazom: Ivs ≥ Ipd / K (1)

kjer je Ipd začetni tok motorja, določen iz potnega lista, katalogov ali neposredne meritve; K je koeficient, ki ga določajo začetni pogoji in je enak 2,5 za motorje z mehkim zagonom in 1,6 ... 2 za motorje s težkim zagonom.

Ker se vložek ob zagonu motorja segreje in oksidira, se prerez vložka zmanjša, stanje kontaktov se poslabša in med normalnim delovanjem motorja lahko pride do napačnega vžiga. Vložek, izbran v skladu s formulo 1, lahko zgori tudi, če se motor zažene ali zažene dlje od izračunanega časa. Zato je v vseh primerih priporočljivo izmeriti napetost na vhodih motorja ob zagonu in določiti čas zagona.

Da bi preprečili pregorevanje vložkov med zagonom, kar lahko privede do dvofaznega delovanja motorja in njegove poškodbe, je v vseh primerih, kjer je to dopustno glede na občutljivost na kratkostične tokove, priporočljivo izbrati bolj grobe vložke. kot pod pogojem (1).

Vsak motor mora biti zaščiten s svojo lastno zaščitno napravo.Skupna naprava je dovoljena za zaščito več motorjev z majhno močjo le, če je zagotovljena toplotna stabilnost zaganjalnikov in naprav za zaščito pred preobremenitvijo, nameščenih v tokokrogu vsakega motorja.

Izbira varovalk za zaščito omrežja, ki napaja več asinhronih motorjev

Zaščita električnega omrežja, ki napaja več motorjev, mora zagotavljati tako zagon motorja z največjim udarnim tokom kot neodvisen zagon motorjev, če je to dovoljeno po varnostnih predpisih, tehnološkem procesu itd.

Pri izračunu zaščite je treba natančno določiti, kateri motorji se izklopijo, ko napetost pade ali popolnoma izgine, kateri ostanejo vključeni, kateri se ponovno vključijo, ko se napetost pojavi.

Za zmanjšanje motenj v tehnološkem procesu se uporabljajo posebna vezja za vklop zadrževalnega elektromagneta zaganjalnika, ki ob ponovni vzpostavitvi napetosti zagotavlja takojšnjo povezavo z motornim omrežjem. Zato je v splošnem primeru nazivni tok varovalke, preko katere se napaja več samozagonskih motorjev, izbran z izrazom: Ivs ≥ ∑Ipd / K. (2)

∑Ipd — vsota zagonskih tokov samozagonskih elektromotorjev.

Izbira varovalk za zaščito voda v odsotnosti samozagonskih elektromotorjev

V tem primeru so varovalke izbrane v skladu z naslednjim razmerjem: Inom. vt. ≥ cr / K

kjer je Icr = I'start +'dlit največji kratkotrajni omrežni tok;

I'start — zagonski tok elektromotorja ali skupine sočasno vklopljenih elektromotorjev, na začetku katerega kratkotrajni linijski tok doseže največjo vrednost;

Idlit — dolgoročni nazivni tok linije do zagona elektromotorja (ali skupine elektromotorjev) — to je skupni tok, ki ga porabijo vsi elementi, povezani z varovalko, določen brez upoštevanja delovnih tokov zagnanega elektromotor (ali skupina motorjev) .

Izbira varovalk za zaščito asinhronih motorjev pred preobremenitvijo

Ker je začetni tok 5 ... 7-krat višji od nazivnega toka motorja, bo imela varovalka, izbrana v skladu z izrazom (1), nazivni tok 2 ... 3-krat večji od nazivnega toka motorja in, zdrži ta tok za neomejen čas, ne more zaščititi motorja pred preobremenitvijo ...

Za zaščito motorjev pred preobremenitvijo običajno uporabljajo toplotni relejivgrajeni v magnetne zaganjalnike ali odklopnike.

Če se motor uporablja za zaščito in nadzor preobremenitve motorja magnetno stikalo, potem je treba pri izbiri varovalk upoštevati tudi pogoj za preprečevanje poškodb kontaktov zaganjalnika.

Dejstvo je, da se s kratkim stikom v motorju napetost zadrževalnega elektromagneta zaganjalnika zmanjša, pade in prekine tok kratkega stika s svojimi kontakti, ki se praviloma prekinejo. Da bi preprečili ta kratek stik, je treba motorje odklopiti od varovalke, preden se kontakti zaganjalnika odprejo.

Ta pogoj je zagotovljen, če prekinitveni čas kratkega stika iz varovalke ne presega 0,15 ... 0,2 s; za to mora biti tok kratkega stika 10 … 15-krat večji od nazivnega toka varovalke, ki ščiti elektromotor.