Naprava enosmernega motorja

DC motor — elektromehanska naprava, ki pretvarja stalno električno energijo v mehansko.

Enosmerni elektromotor je sestavljen iz mirujočega dela - okvirja in vrtljivega dela - armature.

Stanina - votli jekleni valj, na notranji površini katerega štrli sodo število glavnih polov enosmernega motorja... Ti poli so sestavljeni iz tankih pločevin elektrotehničnega jekla, med seboj izolirani z lakom in se končajo z razširjenimi deli - polni deli za porazdelitev magnetne indukcije v zračni reži po zakonu, ki je blizu trapeznemu.

Črte, ki potekajo skozi sredino polov in središče gredi enosmernega motorja, imenujemo njegove vzdolžne magnetne osi.

Eden ali več se nahaja na polih. DC vzbujalne tuljave, ki so medsebojno povezane tako, da proizvajajo izmenično polariteto polov, ki vzbujajo primarni stacionarni magnetno polje avtomobili.

Vzbujevalne tuljave z velikim številom ovojev tanke žice in znatnim uporom imajo vodnike na sponki z oznako Š1 in Š2, vzbujevalne tuljave z majhnim številom ovojev debele žice in majhnim uporom pa na sponki z oznako C1 in C2.

Med glavnima poloma enosmernega motorja so dodatni poli, ki so manjši od glavnih in izdelani iz masivnega jekla. Običajno je število dodatnih polov enako številu glavnih in le pri elektromotorjih z nazivno močjo do 2-2,5 kW se njihovo število zmanjša za polovico. Na teh stebrih je navitje dodatnih polov z majhnim številom ovojev debele žice, nizkega upora, z vodi do priključkov z oznako D1 in D2.

Pri težkih enosmernih motorjih imajo poli vzporedne z osjo gredi utore, kjer kompenzacijsko navitje z majhnim številom ovojev debele žice in majhnim uporom vodi do sponk z oznako K1 in K2.

Vadnica za enosmerni motor

Vzbujevalna navitja, navitja dodatnih polov in kompenzacijsko navitje so izdelani z izolirano bakreno žico. Za žice s precejšnjim prečnim prerezom se navijanje dodatnih polov izvede z neizolirano bakreno zbiralko, navito s spiralo na ozkem robu, z izolacijo, ki je položena tako med zavoji kot med njimi in samim drogom.

Moč vzbujanja magnetnega polja enosmernega motorja se glede na njegovo velikost giblje od 0,5 do 5 % njegove nazivne moči.

Med površinami polov in magnetnim krogom armature je zračna reža, katere radialna velikost, odvisno od nazivne moči elektromotorja in njegove hitrosti, običajno variira od nekaj delcev milimetra do deset milimetrov. .

Naprava enosmernega motorja: 1 — okvir, 2 — glavni pol, 3 — vzbujevalna tuljava, 4 — polna konica, 5 — dodatni pol, 6 — tuljava dodatnega pola, 7 — kompenzacijske navitne žice, 8 — zračna reža, 9 — magnetno vezje na sidro, 10 - žice za navijanje sidra, 11 - krtača, 12 - gred, 13 - zbiralnik, 14 - čeljust.

Armatura tipa bobna - zobati valj, nameščen na gredi enosmernega električnega motorja, sestavljen iz paketov, sestavljenih iz tankih lakiranih izolacijskih plošč iz električnega jekla z utori na zunanji površini. Med paketi so radialni prezračevalni kanali, armaturni kanali pa so napolnjeni z izoliranimi bakrenimi žicami, ki so med seboj povezane na koncih v odsekih, ki vstopajo v navitje armature.

Oddelek - glavni element armaturnega navitja enega ali več zaporedno povezanih ovojev, katerih začetek in konec sta spajkana na dve kolektorski plošči, zaradi česar sta konec enega odseka in začetek naslednjega povezana z isto kolektorsko ploščo.

Eno- in dvoobratna armaturna navitja elektromotorjev z enosmernim tokom: a - zanka, b - val

Povezava odsekov armaturnih navitij enosmernih motorjev: a - zanka, b - val

Zbiralec — votel valj, izdelan iz majhnih trapezoidnih tesno vlečenih bakrenih plošč, ki so med seboj in od gredi ločene s tesnili in manšetami iz mikanita.

Zaradi tehnoloških razlogov je navitje armature dvoslojno, nameščeno v vsakem utoru svojega magnetnega kroga na dveh straneh različnih odsekov: v zgornjem sloju enega utora - ena stran odseka, prikazanega s polno črto, in v spodnjem plast drugega utora, ki se nahaja pod nasprotnim glavnim stebrom, — druga stran istega dela, prikazana s pikčasto črto. Reže, v katerih se nahajata obe strani istega odseka, so zamaknjene druga glede na drugo za znesek, ki je blizu ali enak razmaku polov? — razdalja vzdolž oboda sidra med osema sosednjih glavnih stebrov.

Ne glede na vrsto navitja armature - zanko ali val - tvori zaprt krog, razdeljen na skupine fiksnih grafitnih, ogljikovih grafitnih, bakreno-grafitnih ali bronasto-grafitnih ščetk, ki jih vzmeti pritisnejo na kolektor, v sodem številu identične vzporedne veje vzdolž vpenjalnega razmerja navitja armature, označene z R1 in R2. Z zanko ali vzporednim navitjem je število vzporednih vej enako številu glavnih polov elektromotorja, z valom ali serijo pa je navitje vedno enako dvema.

Skupine ščetk, nameščene v držalih ščetk, so enakomerno nameščene po obodu kolektorja pred sredino glavnih polov, tako da združijo tiste odseke navitja armature, ki so trenutno na geometrijsko nevtralnih armaturah — fiksnih linijah, ki gredo skozi središče na gredi stroja vzdolž osi dodatnih polov. Geometrijske nevtrale se nahajajo vzdolž normal na magnetne črte glavnega polja stroja, njihovo število pa je enako številu parov glavnih polov.

Ko so ščetke nameščene na kolektorskih ploščah, ki ustrezajo odsekom navitja armature, ki se nahajajo na geometrijskih nevtralnih točkah, in pri prostem teku elektromotorja, npr. d. s, inducirani v premikajočih se vodnikih v vsaki vzporedni veji armaturnega navitja, so usmerjeni v skladu z in e. itd. c) med ščetkami različnih polaritet doseže najvišjo vrednost. Ko se krtače premikajo po obodu kolektorja v kateri koli smeri, to npr. itd. p zmanjša, saj se žice z nasprotno usmerjenim emf pojavijo v vzporedno povezanih vejah navitja armature. itd. z

Nosilci krtač so nameščeni na zatičih vrtljive krtače, od katerih so električno izolirani. S pomočjo traverze je mogoče krtače premikati v majhnih mejah vzdolž oboda kolektorja glede na poli pri prilagajanju delovanja krtačnega aparata. Kombinacija kolektorja in ščetk omogoča drsni stik z vrtljivo armaturno tuljavo.

Število izmeničnih skupin polarnih ščetk je običajno enako številu glavnih polov enosmernega motorja.Za oblikovanje sponk armaturnega navitja Y1 in Y2 so ščetke iste polarnosti, ki se nahajajo pred sredino ustrezne glavne istoimenski poli so povezani skupaj si in žice z velikim prerezom ali pnevmatike so odstranjene iz njih na sponke z oznako Y1 in Y2, ki se uporabljajo za povezavo z drugimi navitji stroja ali zunanjim tokokrogom.

Na gredi enosmernega motorja na nasprotni strani kolektorja je nameščen centrifugalni ventilator, ki omogoča boljše hlajenje stroja. Gred leži v ležajih, ki se nahajajo v končnih ščitih elektromotorja.