Rele za nadzor hitrosti vrtenja elektromotorja RKS

Podatke o hitrosti vrtenja elektromotorjev lahko dobimo iz različnih senzorjev hitrosti, pa tudi iz samega motorja. Hitrost motorjev AC in DC določa velikost njihove EMF. Če torej merite velikost EMF, boste na ta način pridobili informacije o velikosti hitrosti.

Rele za elektromehansko regulacijo hitrosti (RKS)

Elektromehanski rele za regulacijo hitrosti (RKS) deluje na principu indukcijskega motorja. Relejni rotor je trajni magnet 1, povezan z gredjo motorja, katere hitrost se meri. Trajni magnet je nameščen v aluminijastem cilindru 5, ki ima veverico. Cilinder je mogoče zavrteti okoli osi pod majhnim kotom in hkrati preklapljati z omejevalnikom 3 kontakti 4 (6).

Shema relejne naprave za nadzor hitrosti RKS

Ko je motor ustavljen, je zavora v srednjem položaju, kontakti releja pa v «normalnem» položaju.Z vrtenjem motorja in s tem magneta 1 že pri nizkih vrtljajih začne na valj 5 delovati navor, pod vplivom katerega se vrti in s pomočjo omejevalnika 3 zagotavlja preklapljanje kontaktov 4.

Ko je vrtilna frekvenca motorja blizu ničle, se valj vrne v srednji položaj in kontakti 4 preidejo v "normalno" stanje. Hitrost preklopa kontaktov releja je določena s položajem nastavitvenih vijakov 2.

Releji za nadzor hitrosti so uporabni za avtomatizacijo zavornega procesa, ko je treba zagotoviti, da je motor odklopljen od omrežja po zmanjšanju hitrosti na nič, zato se rele za nadzor hitrosti zelo pogosto uporablja v avtomatskih zavornih krogih veverice - trifazni indukcijski motorji s kletko rotorja po metodi opozicije.

Specifikacije releja za nadzor hitrosti RKS

Nazivni tok kontaktov — 2,5 A Nazivna napetost izmeničnega toka na kontaktih — 500 V Največja hitrost releja je 3000 vrt./min Število in tip kontaktov — 2 stikala