Kako izvesti nujno popravilo tuljave z odstranitvijo poškodovanih tuljav iz vezja
Če je zaustavitev elektromotorja zaradi poškodbe njegovega navitja povzročila zaustavitev pomembne opreme, potem je najlažji in najhitrejši način zamenjava poškodovanega elektromotorja z rezervnim.
V odsotnosti rezervnega elektromotorja bo trajanje nujne odstranitve odvisno od tega, kako hitro je mogoče obnoviti poškodovani elektromotor. Tudi delno previjanje elektromotorja z zamenjavo več poškodovanih tuljav, če se nahajajo ena poleg druge, bo trajalo vsaj 4 - 6 dni. Če se poškodovana navitja nahajajo na različnih mestih po obodu statorja, bo treba stator elektromotorja popolnoma previti, kar traja še več časa.
V teh pogojih je priporočljivo, če je število poškodovanih tuljav majhno, izvesti nujno (začasno) popravilo navitja statorja z odstranitvijo poškodovanih navitij iz njegovega vezja.
Koliko navitij navitja motorja je mogoče odklopiti iz vezja?
Če je napetost, ki se dovaja elektromotorju, enaka ali nižja od običajne, je v vsaki fazi možno izklopiti do 10% števila tuljav na fazo. Na primer, če je na fazo 24 navitij, potem iz vsake faze ni mogoče odklopiti več kot 24 x 0,1 = 2,4 navitij.
Ker mora biti poškodovana tuljava popolnoma odklopljena, mora biti število tuljav, ki jih je treba odklopiti, celo število, v tem primeru ne več kot dve. V vseh treh fazah je v tem primeru mogoče izklopiti šest navitij.
Če iz tokokroga ne odstranimo več kot 10 % skupnega števila navitij na fazo, se na vsaki tuljavi, ki ostane v delovanju, napetost glede na nazivno napetost poveča za največ 10 %, kar je povsem sprejemljivo. .
Če napetost, ki se dovaja elektromotorju, presega nazivno, je v vsaki fazi možno izklopiti le toliko navitij, da prenapetost vsake tuljave, ki ostane v delovanju, ne bi presegla 110% nazivne vrednosti. Na primer, če je napetost, ki se napaja z električnim motorjem, 105% nazivne vrednosti, potem iz vezja ni mogoče odstraniti več kot 5% števila navitij v fazi.
Če je napetost na motorju 110 %, bo odstranitev poškodovanih tuljav iz tokokroga pregrela statorsko jeklo. Vendar pa je v izjemnih primerih za odpravo izrednih razmer in pri taki napetosti priporočljivo začasno izklopiti poškodovane tuljave.
Motor z odstranjenim sprednjim pokrovom
V primeru kratkega stika med delovanjem elektromotorja bo stekel nesprejemljivo velik tok, kar bo povzročilo izgorevanje ne le teh zavojev, temveč bo povzročilo pregrevanje in poškodbo izolacije zavojev v sosednjih kanalih. Zato v poškodovanih tuljavah, odstranjenih iz vezja, odrežite vse zavoje s kleščami in upognite njihove konce tako, da izključite naključno nastanek kratkega stika med delovanjem elektromotorja. Pri tem je pomembno, da se konci žic enega utora ne dotikajo koncev žic drugega utora. Prav tako je prepovedano, da se konci žic dotikajo aktivnega jekla in ohišja statorja, saj lahko pride do kratkega stika.Povezava koncev žic na istem utoru ni nevarna.
Če je izolacija navitja poškodovana v dveh kanalih, ki pripadata tem zavojem, je treba zavoje prerezati na obeh straneh statorja. Odrezani konci navitja so priviti, če so zanesljivo upognjeni in se med delovanjem ne dotikajo jekla ali ohišja motorja, jih ni treba izolirati.
Konci žic vezja, ki so odklopljeni od poškodovanih navitij, morajo biti trdno premostiti, da se ponovno vzpostavi celovitost faznega vezja.
Izkušnje kažejo, da lahko elektromotorji z odklopljenimi navitji uspešno delujejo več let. Vendar je pri naslednjem remontu elektromotorja priporočljivo zamenjati poškodovane tuljave z novimi.
