Navitja statorja indukcijskega motorja
Če pogledate statorsko navitje indukcijskega motorja, boste zlahka ugotovili, da nikakor ne gre samo za tri posamezna navitja, ki so postavljena pod kotom 120 stopinj. Za vsako od faz trifaznega navitja je običajno več odsekov. Ti odseki nejasno spominjajo na odseke navitja rotorja komutatorskega motorja, vendar v indukcijskem motorju opravljajo popolnoma drugačne funkcije.
Oglejte si prvo sliko. Tukaj je prikazan del s štirimi zavoji. Tak odsek zavzema vsaj dve statorski reži. Toda razdelek je v bistvu mogoče razdeliti na pol - zdaj so štirje kanali. Oba dela odseka bo treba nato povezati zaporedno, tako da se EMF v njih sešteje.
Ker se celoten sklop žic, ločen drug od drugega v odseku (ali običajno - v delu odseka), prilega enemu utoru, je mogoče na diagramu označiti snop žic kot en obrat, tudi če obstaja je več zavojev v utoru. Aktivni vodniki vsakega odseka so lahko položeni v utore v enem sloju ali v dveh slojih, kot na rotorju kolektorskega motorja.
Recimo, da ima trifazni indukcijski motor en par polov (2p = 2). Nato bo za vsako fazo navitja na vsakem polu padlo določeno število statorskih rež: praviloma od 1 do 5 (q). V procesu načrtovanja stroja se izbere najprimernejša vrednost tega števila q. Posledično bo skupno število rež enako — številu polov * številu faz * rež na fazni pol (Z = 2pmq).
Na primer, obstaja: en par polov, tri faze, dve reži na fazni pol. Torej, skupno število kanalov: Z = 2 * 3 * 2 = 12 kanalov. Spodnja slika prikazuje ravno takšno navitje, kjer so za vsako fazo 4 odseki in je vsak odsek sestavljen iz dveh delov (dva navitja na del) — vsak del je v sferi delovanja svojega pola (v dvopolnih razdelkih tau, razdelek na enem polu — 180 stopinj, vsi kanali — 360 stopinj).
Reže so razdeljene na faze takole: naj ima motor dve reži na pol na fazo, nato sta na prvi polovici za fazo A sprejeti reži 1 in 2, na drugi polovici pa 7 in 8, saj je Z / 2 = 6 in tau = 6 zob.
Druga faza (B) je v prostoru odmaknjena od prve za 120 stopinj ali za 2/3 tau, to je za 4 zobce, in torej zavzema kanala 5 in 6 prvega polnega razdelka ter kanala 11 in 12 drugega delitev polov.
Končno se tretja faza (C) nahaja v preostalih kanalih 8 in 9 drugega polnega koraka ter v kanalih 3 in 4 prvega polnega koraka. Označevanje tuljav se vedno izvaja na zunanji plasti aktivnih žic.
Kot ste že razumeli, so za dodajanje EMF vsake faze odseki znotraj tuljav zaporedno povezani, same tuljave (v razdelkih nasprotnih polov) pa so povezane nasprotno: konec prvega je s koncem drugega.
Navitja statorja so tradicionalno povezana s trifaznim omrežjem po eni od dveh shem: zvezda ali trikotnik… Trikotnik je za 220 voltov, zvezda je za 380 voltov.
Slika prikazuje stator brez navitja. Stator je nameščen v ohišju motorja iz aluminija, litega železa ali jekla s pritiskom jedra v notranjost. Jedro je sestavljeno iz posameznih jeklenih plošč, od katerih je vsaka izolirana s posebnim električnim lakom.
Na zunanji strani ima ohišje rebra, zaradi katerih se poveča površina izmenjave toplote z okoliškim zrakom in poveča učinkovitost aktivnega hlajenja — plastični ventilator nameščen na rotorju zadaj (pod zadnjim pokrovom z perforacija) piha rebra in tako hladi motor med delovanjem ter tako ščiti tuljave pred pregrevanjem.