Nizkonapetostni razred napak motorja

Bralcem je na voljo naslednji seznam najpogostejših okvar elektromotorjev:

• delovanje elektromotorja v dveh fazah;

• zapiranje zavoj za zavojem;

• preobremenitev in pregrevanje statorja elektromotorja;

• neravnovesje rotorja;

• lomljenje ali zrahljanje pritrditve palic v veveričji kletki;

• nepravilna razporeditev gredi;

• neenakomerna zračna reža med statorjem in rotorjem;

• poškodbe statorskih navitij ali izolacije;

• zrahljanje pritrditve navitja statorja, napake v konektorjih, poškodbe ležajev.

Po drugi strani pa so strokovnjaki dodali svoj seznam težav z elektromotorji, vključno z:

• povečana raven hrupa;

• zaustavitev gredi motorja;

• preusmeritev izhodnih žic,

• zapiranje med listi aktivnega jekla;

• poškodbe vodilnih žic;

• povezave odprtega tokokroga;

• kratek stik ohišja;

• staranje izolacije;

• neusklajenost rotorja in statorja;

• zlom kondenzatorja;

• napake pri sestavljanju tuljave in številne druge.

Indukcijski motor s kletko je še danes najpogostejši napajalni element. Po nekaterih poročilih število motorjev, ki delujejo v gospodarstvu države, dosega več deset milijonov. Vendar pa okvare elektromotorjev povzročajo motnje v tehnoloških procesih, kar povzroča veliko škodo gospodarstvu zaradi pomanjkanja izdelkov, izpadov, izgubljenega dobička itd. itd.

Poleg tega se za popravilo, obnovo elektromotorjev porabi veliko materialov (navijanje, elektro jeklo, izolacijski material), elektrika, delovni čas. Večinoma so elektromotorji v težkih delovnih pogojih: so neustrezno obremenjeni, delujejo kratek čas, z dolgimi prekinitvami, napetost je nestabilna, s spremenljivo asimetrijo, prah, vlaga, agresivni plini, znatna temperaturna nihanja in nizka kvalifikacija. servisnega osebja — vse to negativno vpliva na njihovo delo.

Po nekaterih poročilih s povprečno (ocenjeno) življenjsko dobo 15 let (čas delovanja 40 tisoč ur) letno odpove približno 20% elektromotorjev. Povprečna škoda zaradi okvare enega elektromotorja danes presega znesek 6.000 rubljev. Višina škode vključuje stroške: neposredne stroške popravila in zamenjave elektromotorjev ter tehnološke stroške izgube zaradi požarov in izpadov tehnološke opreme, izgubljeni dobiček itd.

Najpogostejše okvare elektromotorjev:

1. Preobremenitev in pregrevanje statorja elektromotorja - 31%;

2. Zapiranje od zavoja do zavoja-15%;

3. Poškodbe ležajev — 12 %;

4. Poškodbe statorskih navitij ali izolacije - 11%;

5.Neenakomerna zračna reža med statorjem in rotorjem - 9%;

6. Delovanje elektromotorja na dveh fagih — 8%;

7. Zlom ali zrahljanje palic v veveričji kletki — 5 %;

8. Popuščanje pritrditve navitja statorja - 4%;

9. Neuravnoteženost rotorja - 3%;

10. Premik gredi - 2%.

Zanesljivost delovanja elektromotorjev določa učinkovitost uporabe vseh tehničnih sredstev, ki se uporabljajo v proizvodnji, in vpliva na najpomembnejše ekonomske kazalnike proizvodnje. Praktično ugotovljena nezadostna zanesljivost električnih strojev vodi do velikih dodatnih stroškov za prezgodnja popravila in nenačrtovane izpade opreme.Trenutno je ena najpomembnejših značilnosti delovanja električnega pogona njegova zanesljivost, pa tudi kvantitativna ocena tega indikator.

Asinhroni in sinhroni električni pogoni predstavljajo najmanj 73 % skupnega števila električnih pogonov, porabijo več kot polovico proizvedene električne energije v državi. Po obstoječih napovedih bodo asinhroni in sinhroni motorji še nekaj desetletij glavni pretvorniki električne energije v mehansko.

Na to kaže tako razširjena uporaba električnih strojev na izmenični tok, ki so osnova električnega pogona večine industrijskih, tehnoloških in komunalnih procesov. da je tehnični napredek v veliki meri odvisen od kakovosti uporabljenih asinhronih in sinhronih motorjev ter zanesljivosti njihovega delovanja v obratovanju.

Serija E.V.