Vrste asinhronih motorjev, sorte, kakšni so motorji

Izmenični motorji, ki za svoje delovanje uporabljajo rotacijsko magnetno polje statorja, so trenutno zelo pogosti električni stroji. Tisti od njih, pri katerih se hitrost rotorja razlikuje od frekvence vrtenja magnetnega polja statorja, se imenujejo asinhroni motorji.

Zaradi velike zmogljivosti energetskih sistemov in velike dolžine električnih omrežij se oskrba porabnikov z energijo vedno izvaja na izmenični tok. Zato je naravno stremljenje k čim večji uporabi izmeničnih elektromotorjev. Zdi se, da vas to osvobodi potrebe po večkratnih pretvorbah energije.

Na žalost so motorji na izmenični tok po svojih lastnostih in predvsem vodljivosti bistveno slabši od motorjev na enosmerni tok, zato se uporabljajo predvsem v inštalacijah, kjer regulacija števila vrtljajev ni potrebna.

Relativno nedavno nadzorovani AC sistemi s povezovanjem AC motorjev skozi frekvenčni pretvorniki. 

Indukcijski motor s kletko je rotacijski transformator, katerega primarno navitje je stator, sekundarno navitje pa rotor. Med statorjem in rotorjem je zračna reža. Kot v vsakem pravem transformatorju ima tudi vsaka tuljava svoj upor.

Ko je motor priključen na električno omrežje, se v statorju pojavi magnetno polje, ki se vrti sinhrono s frekvenco električnega omrežja. Zaradi pojava elektromagnetne indukcije pod delovanjem magnetnega polja statorja v električno zaprtih navitjih rotorja, elektrika.

Inducirani električni tok v rotorju bo ustvaril lastno magnetno polje, ki vpliva na vrtljivo magnetno polje statorja. Zaradi tega se rotor začne vrteti in na gredi motorja se pojavi mehanski moment, ki je sorazmeren statorskemu toku.

Sekcijski model trifaznega indukcijskega motorja

Značilnost asinhronega motorja je, da je zaradi interakcije polj statorja in rotorja hitrost vrtenja gredi motorja nekoliko manjša od frekvence napajalnega omrežja. Razlika med frekvenco omrežja in hitrostjo vrtenja se imenuje zdrs.

Asinhroni motorji se zaradi svoje enostavnosti izdelave in visoke zanesljivosti pogosto uporabljajo v različnih sektorjih gospodarstva in proizvodnje. Medtem obstajajo štiri glavne vrste indukcijskih motorjev:

• enofazni asinhronski motor s kletko;

• dvofazni indukcijski motor s kletko;

• trifazni asinhronski motor s kletko;

• trifazni asinhroni motor z navitim rotorjem.

Enofazni indukcijski motor vsebuje samo eno delujoče navitje statorja, na katerega se med delovanjem motorja napaja izmenični tok.Toda za zagon motorja je na njegovem statorju dodatno navitje, ki je na kratko povezano z omrežjem preko kondenzatorja ali induktivnosti ali pa je v kratkem stiku. To je potrebno za ustvarjanje začetnega faznega premika, tako da se rotor začne vrteti, sicer pulzirajoče magnetno polje statorja ne bi potisnilo rotorja na svoje mesto.

Rotor takega motorja, tako kot vsakega indukcijskega motorja z veveričjim rotorjem, je cilindrično jedro z ulitimi aluminijastimi kanali, s soulitimi prezračevalnimi rebri. Tak rotor s kletko se imenuje rotor s kletko. Enofazni motorji se uporabljajo v aplikacijah z nizko porabo energije, kot so sobni ventilatorji ali majhne črpalke.

Dvofazni indukcijski motorji so najučinkovitejši pri delovanju v enofaznem izmeničnem omrežju. Vsebujejo dve delovni navitji statorja, ki sta nameščena pravokotno, in eno od navitij je priključeno neposredno na omrežje izmeničnega toka, drugo pa preko kondenzatorja s faznim premikom, tako da dobimo vrtljivo magnetno polje in brez kondenzatorja bo sam rotor ne premikaj se.

Ti motorji imajo tudi rotor z veverico in njihova uporaba je veliko širša kot pri enofaznih. Zdaj obstajajo pralni stroji in razni stroji. Dvofazni motorji za napajanje iz enofaznih omrežij se imenujejo kondenzatorski motorji, ker je faznopremični kondenzator pogosto njihov sestavni del.

Trifazni indukcijski motor vsebuje tri navitja statorja, ki so zamaknjeni drug glede na drugega, tako da se pri priključitvi na trifazno omrežje njihova magnetna polja med seboj premaknejo v prostoru za 120 stopinj.Ko je trifazni motor priključen na trifazno AC omrežje, nastane vrtljivo magnetno polje, ki poganja kletko rotorja.

Navitja statorja trifaznega motorja so lahko povezana v zvezdo ali trikot, za napajanje motorja v zvezdi pa je potrebna višja napetost kot v trikotniku, zato sta na motorju navedeni dve napetosti, na primer: 127 / 220 ali 220/380. Trifazni motorji so nepogrešljivi za pogon različnih kovinskorezalnih strojev, vitlov, krožnih žag, žerjavov itd.

Trifazni asinhroni motor s faznim rotorjem ima stator, podoben zgoraj opisanim vrstam motorjev, laminirano magnetno vezje s tremi navitji, nameščenimi v njegovih kanalih, vendar aluminijaste palice niso vlite v fazni rotor, in popolno - faza trifazno navitje je že položeno zvezdna povezava… Zvezdasti konci navitja faznega rotorja so speljani do treh drsnih obročev, nameščenih na gredi rotorja in električno izoliranih od nje.

1 — ohišje z rešetkami, 2 — ščetke, 3 — hod ščetke z držali ščetke, 4 — pritrdilni zatič ščetke, 5 — kabelske ščetke, 6 — blok, 7 — izolacijska tulka, 8 — drsni obroči, 9 — pokrov zunanjega ležaja, 10 — čep za pritrditev škatle in pokrovov ležajev, 11 — zadnji ščit, 12 — tuljava rotorja, 13 — držalo tuljave, 14 — jedro rotorja, 15 — tuljava rotorja, 16 — ščit na sprednjem koncu, 7 — pokrov zunanjega ležaja, 18 — zračniki, 19 — okvir, 20 — jedro statorja, 21 — vijaki pokrova notranjega ležaja, 22 — bandaža, 23 — pokrov notranjega ležaja, 21 — ležaj, 25 — gred, 26 — drsni obroči, 27 — navitja rotorja

Trifazna izmenična napetost se napaja na obroče preko ščetk, povezava pa se lahko izvede neposredno in preko reostatov. Seveda so motorji z rotacijskimi motorji dražji, vendar njihovi Začetni navor pod obremenitvijo je znatno višja kot pri tipih motorjev z veverico. Zaradi povečane moči in visokega zagonskega navora je ta tip motorja našel uporabo v pogonih dvigal in žerjavov, to je tam, kjer se naprava zažene pod obremenitvijo in ne v prostem teku.

Več o tej vrsti motorja preberite tukaj: Asinhroni elektromotorji z navitim rotorjem

Poglej tudi: Kako se indukcijski motorji razlikujejo od sinhronskih motorjev