Uporno mostično vezje in njegova uporaba
Pri električnih meritvah, kot v nekaterih drugih primerih, so upori vključeni v skladu z električnim mostnim vezjem ali mostnim vezjem (slika 1, a).
Upori z upornostjo R1, R2, R3, R4 tvorijo tako imenovane krake mostu. Odseki povezovalnih točk a in v vezju, kot tudi b u d, se imenujejo diagonale mostu. Običajno je ena od diagonal, v tem primeru izmenična (močnostna diagonala), napajana z napetostjo U iz vira električne energije; v drugo diagonalo bd (merilno diagonalo) vključuje električno merilno napravo ali drugo napravo.
Če sta upora R1 = R4 in R2 = R3 enaka, bosta napetosti v odsekih ab in ad tokov I1 in I2 (kot tudi v odsekih bc in dc) enaki, zato bosta imeli točki b in d enake potenciale. . Če torej v diagonalo bd vključimo nekaj upora R ali električno merilno napravo, potem v diagonali I = 0 (slika 1, b). Takšen most se imenuje uravnotežen.
Balansiranje mostu zahteva napetosti Uab = Uad in Ubc = Udc, ti pogoji morajo biti izpolnjeni ne le, če sta upora R1 = R4 in R2 = R3 enaka, ampak tudi, ko sta razmerja R1 / R4 = R2 / R3 enaka. Zato bo most uravnotežen, ko so produkti uporov uporov, priključenih na njegove nasprotne krake, enaki: R1R3 = R2R4. Če ta pogoj ni izpolnjen, bo tok I tekel skozi upor R; tak most imenujemo neuravnotežen.
riž. 1. Mostna vezja za priključitev upora
Primer uporabe mostičnega vezja za povezavo uporov
Mostno vezje se uporablja tudi za vklop drsnega releja na nekaterih električnih lokomotivah. Rele služi kot senzor za zaznavanje zdrsa koles. Rele P (slika 2) je vključen v diagonalo mostu, ki ga tvorita dva zaporedno povezana elektromotorja M1 in M2, skozi katera teče tok Id (elektromotorja v tem primeru veljata za vira z EMF E1 in E2), in dva upora z uporom R.
riž. 2. Shema vezja pogonskega releja
V odsotnosti puščanja je E1 = E2, zato so tokovi skozi upore I1 = I2. Zato je tok v tuljavi releja I = I1 — I2 = 0.
Pri drsanju se vrtilna hitrost vlečnega motorja, povezanega s sistemom škatlastega kolesa, močno poveča. Hkrati se njegov e močno poveča. itd. z na primer E1 in tokom I1. Posledično bo tok I = I1 — I2 začel teči skozi tuljavo releja P, zaradi česar bo deloval. Rele P s svojim pomožnim kontaktom vklopi alarm in dovod peska ali deluje na krmilni sistem električne lokomotive.