Izbira opreme za zagon sinhronih elektromotorjev

Eden od razlogov, ki je prej omejeval uporabo sinhroni motorji, je bila zapletenost shem in načinov njihovega zagona. Trenutno so operativne izkušnje in eksperimentalno delo dokazali možnost bistvene poenostavitve metod zagona sinhronskih elektromotorjev.

Asinhronski zagon sinhronih elektromotorjev se v večini primerov lahko izvede iz polne napetosti omrežja, vzbujalnik v lahkih pogojih zagona pa se zgodi neposredno na navitju rotorja. V tem primeru so krmilna vezja po svoji preprostosti blizu krmilnim vezjem asinhronih elektromotorjev z rotorjem s kletko.

Za tiste primere, ko glede na razmere v elektroenergetskem omrežju neposredni zagon elektromotorja ni mogoč, se uporabljajo sheme za zagon pod napetostjo preko reaktorja ali avtotransformatorja (za visokonapetostne elektromotorje) in preko aktivnega upora v stator (za nizkonapetostne elektromotorje).

Glede na naravo napajanja navitja motorja se uporabljajo naslednje metode zagona:

1. črna povezava vzbujalnika z navitjem rotorja,

2. povezava vzbujevalnika z navitjem rotorja preko upora, ki ga na koncu teka premaga vzbujevalni kontaktor.

Zagon po prvi metodi se uporablja v svetlobnih pogojih, ko moment upora mehanizma med zagonom ne presega 0,4 nominalne vrednosti (motorji-generatorji, sinhroni kompenzatorji, batni in centrifugalni kompresorji brez zagona bremena, črpalke se zaženejo z zaprtim ventilom). in itd.).). Enako preklapljanje je možno pri visokih upornih momentih, če to potrdi proizvajalec motorja.

Pri težjih zagonskih pogojih (kroglični mlini, mešalne enote, ventilatorji in kompresorji, ki se zaženejo pod obremenitvijo, črpalke z odprtim ventilom itd.) Se izvaja po drugi metodi. Vrednost upora je enaka 6-10-kratni upornosti navitja rotorja. S tem uporom se energija magnetnega polja motorja med zaustavitvijo in med delovanjem zaščite ugasne.

Za velike kritične motorje, ki so zaščiteni pred notranjimi poškodbami in se uporabljajo za pogone z dolgim ​​hodom (npr. motorni generatorji), se lahko uporabi vezje z dušenjem polja z uporom proti praznjenju.

Vzbujevalni kontaktor, kjer je uporabljen, je izdelan z zapahom, zaradi česar je delovanje motorja po zagonu neodvisno od krmilnih tokokrogov in delovanja tuljave kontaktorja.

Aktiviranje kontaktorja polja, kot tudi sprožitev odklopnika ali podnapetostnega zaganjalnika, izvede tokovni rele kot funkcija vklopnega toka statorja, ki pade, ko je dosežena sinhronska hitrost (približno enaka 95% sinhronske hitrosti). hitrost).

Na koncu zagona se tuljava tokovnega releja odstrani iz tokokroga, da se prepreči večkratni vklop releja, ko je obremenitev odklopljena. Impulz iz trenutnega releja se napaja skozi dve blokadi časovni rele, ki ustvarijo dodatno časovno zakasnitev pred uporabo vzbujanja.

V transformatorskih postajah z izmeničnimi tokokrogi se zaskočni releji napajajo s polprevodniškimi usmerniki.

Ko napajalna napetost pade na 0,75-0,8 nazivne vrednosti, se vzbujanje motorja prisili na mejno vrednost, ki se samodejno odstrani, ko napetost naraste na 0,88-0,94 nazivne vrednosti.

Prisilno vzbujanje poveča stabilnost vzporednega delovanja elektroenergetskega sistema v zasilnih načinih, raven napetosti na porabniških vodilih in stabilnost samega pogona.

Za sinhrone motorje se običajno uporabljajo naslednje vrste zaščite:

1. pri nizki napetosti:

a. nadtokovna zaščita instalacijska avtomatika z elektromagnetnim sprožilcem, ki ščiti pred kratkim stikom in s toplotnim sprožilcem, ki ščiti motor pred preobremenitvijo in delovanjem v asinhronem načinu,

b. ničelna zaščita, deluje takoj ali s časovnim zamikom do 10 sekund,

2. pri visoki napetosti:

a.maksimalna tokovna zaščita, zaščita pred preobremenitvijo in pred delovanjem motorja v asinhronem načinu, ki jo zagotavlja rele z omejeno odvisno karakteristiko tipa IT, z udarno naravo obremenitve, ko se nastavitve tokovnih relejev povečajo, nameščen je rele za prekinitev polja, imenovan tudi rele za ničelni tok (RNT), ki lahko deluje na signal ali izklopi motor,

b. vzdolžna diferencialna zaščita z uporabo releja ET521, za elektromotorje z močjo 2000 kW in več,

° C. zemeljska zaščita za tokove zemeljske napake nad 10 A, ki jo zagotavljajo tokovni releji ETD521, ki se odzivajo na tokove ničelnega zaporedja,

e. ničelna zaščita – posameznik ali skupina.

Za merjenje in odčitavanje energije je v statorskem krogu nameščen ampermeter, v vzbujalnem krogu dvostranski ampermeter in števci za aktivno in reaktivna energija... Za motorje z močjo 1000 kW in več je dodatno vgrajen vatmeter s stikalom za merjenje delovne in jalove moči.

Krmilne postaje se uporabljajo za krmiljenje sinhronih motorjev.

Sinhroni motorji so običajno izdelani z vzbujevalnikom na isti gredi. Pri samostojnem vzbujevalniku se za krmiljenje vzbujalnika uporablja dodatna škatla z zaklepnim kontaktorjem.