Prvi zagon elektromotorja

Prvi testni zagon motorja se izvede po zaključku vseh njegovih testov in v primeru pozitivnih rezultatov.

Motor zaženejo regulatorji v prisotnosti predstavnika elektroinstalacijske organizacije. Hkrati je več elektromotorjev vključenih v eno električno instalacijo.

Pred zagonom je treba motor skrbno pripraviti in zagnati.

Treba je preveriti popolnost motorja, stanje prenosa od motorja do mehanizma, prisotnost njegovega ohišja in ohišja ventilatorja motorja, prisotnost masti v ležajih, ozemljitvena naprava… Vse vrste zaščite motorja je treba preizkusiti in nastaviti na minimalne nastavitve.

Pred poskusnim zagonom motorja ga obrnite in preverite, ali se prosto giblje.

V primeru poškodbe krmilnega kroga motorja, ko se izklopi, je treba zagotoviti zasilni izklop najbližjih stikal ali avtomatskih naprav.

V primeru motorja z visoko močjo ali razširjenega mehanizma je treba postaviti tiste, ki spremljajo delovanje motorja in mehanizma.

Najprej se motor zažene v 1-2 sekundah. Ta preverja smer vrtenja, delovanje mehanskega dela in obnašanje mehanizma.

Pri običajnem prvem zagonu se motor zažene, preden pospeši do polne hitrosti. Hkrati se tok obremenitve spremlja z ampermetrom in glede na obnašanje motorja, stanje zaščite, delovanje ščetk, če obstajajo, se z zvokom določi, ali se vrteči se deli dotikajo mirujočih delov. ne glede na to, ali prihaja do vibracij ali segrevanja ležajev.

Če se zazna kakršna koli okvara, se motor takoj ugasne, brez opozorila.

Če so rezultati testnih voženj zadovoljivi, se motor vklopi za daljši čas delovanja. Hkrati preverjajo ogrevanje ležajev, navitij, jekla magnetnega kroga.

Med preskusnimi zagoni motornih generatorjev je potrebno odpreti vezje vzbujevalnih navitij generatorja.