Regulacija asinhronih motorjev
Prilagoditev asinhronih motorjev se izvaja v naslednjem območju:
• vizualni pregled;
• preverjanje mehanskega dela;
• merjenje izolacijskega upora tuljav glede na telo in med tuljavami;
• merjenje upornosti navitij na enosmerni tok;
• testiranje tuljav s povečano napetostjo pri industrijski frekvenci;
• poskusno delovanje.
Zunanji pregled indukcijskega motorja se začne z nadzorne plošče.
Tablica mora vsebovati naslednje podatke:
• ime ali blagovna znamka proizvajalca,
• tip in serijsko številko,
• nazivni podatki (moč, napetost, tok, hitrost, povezovalna shema tuljave, izkoristek, faktor moči),
• leto izdaje,
• teža in GOST za motor.
Spoznavanje motornega ščita na začetku dela je potrebno. Nato preverijo stanje zunanje površine motorja, njegovih ležajnih sklopov, izstopnega konca gredi, ventilatorja in stanje priključnih sponk.
Če trifazni motor nima kompozitnih in razdeljenih statorskih navitij, so sponke označene v skladu s tabelo.1, in v prisotnosti takšnih tuljav so sponke označene z enakimi črkami kot navadne tuljave, vendar z dodatnimi številkami pred velikimi črkami. Za večhitrostni asinhroni motorji pred črkami so številke, ki označujejo število polov v tem delu.
tabela 1
tabela 2
Opomba: priključki s številko P — priključeni na omrežje, C — prosti, Z — kratek stik
Označevanje oklopov motorjev z več hitrostmi in načine njihovega vklopa pri različnih hitrostih je mogoče pojasniti s pomočjo tabele. 2.
Pri pregledu indukcijskega motorja je treba posebno pozornost posvetiti stanju priključne omarice in izhodnih koncev, kjer so zelo pogoste različne izolacijske okvare, pri merjenju razdalje med deli pod napetostjo in ohišjem. Biti mora dovolj velik, da se površina ne prekriva. Enako pomembna je vrednost odmika gredi v aksialni smeri, ki po standardih ne sme presegati 2 mm (1 mm v eno smer) pri motorjih z močjo do 40 kW.
Velikost zračne reže je zelo pomembna, saj pomembno vpliva na karakteristike asinhronskih motorjev, zato se po popravilu ali v primeru nezadovoljivega delovanja motorja zračna reža meri na štirih diametralno nasprotnih točkah. Razdalje morajo biti enakomerne po celotnem obodu in se na nobeni od teh štirih točk ne smejo razlikovati za več kot 10 % povprečne vrednosti.
Asinhroni motorji v različnih obdelovalnih strojih, kot so brusilniki navojev in zobnikov, imajo posebne zahteve glede puščanja in vibracij.Na odtekanje gredi in tresljaje električnih strojev močno vpliva natančnost obdelave in stanje vrtečih se delov stroja. Udarci in tresljaji so še posebej močni, ko je gred motorja upognjena.
Iztekanje — odstopanje od danega (pravilnega) relativnega položaja površin vrtečih se ali nihajočih delov, kot so vrtilna telesa. Razlikovati med radialnimi in končnimi potezami.
Za vse stroje je puščanje nezaželeno, saj moti normalno delovanje ležajnih sklopov in stroja kot celote. Puščanje se meri s številčnico, ki lahko meri gibe od 0,01 mm do 10 mm. Pri merjenju odmika gredi se konica kazalnika naslanja na gred, ki se vrti z nizko hitrostjo.Odstopanje urnega kazalca oceni vrednost odmika, ki ne sme presegati vrednosti, navedenih v tehničnih specifikacijah za stroj ali motor.
Izolacija električnih strojev je pomemben pokazatelj, saj je od njegovega stanja odvisna trajnost in zanesljivost stroja. V skladu z GOST mora biti izolacijska upornost navitij v MΩ električnih strojev najmanj
kjer Un - nazivna napetost navitja, V; Pn - nazivna moč stroja, kW.
Izolacijska upornost se meri pred preskusnim zagonom motorja in nato občasno med delovanjem; poleg tega jih opazimo po daljših prekinitvah delovanja in po vsakem izklopu pogona v sili.
Če se v motorju izsledi začetek in konec vsake faze, se izolacijska upornost meri ločeno za vsako fazo glede na ohišje in med navitji. Pri motorjih z več hitrostmi se izolacijski upor preverja za vsako navitje posebej.
Za merjenje izolacijske upornosti elektromotorjev se uporabljajo napetosti do 1000 V megametri za 500 in 1000 V.
Meritev se izvede na naslednji način, objemka za megohmmeter «Screen» je priključena na telo stroja, druga objemka pa je povezana s priključkom tuljave z gibljivo žico z zanesljivo izolacijo. Konci žic morajo biti zatesnjeni z ročaji iz izolacijskega materiala s koničastim kovinskim zatičem, da se zagotovi zanesljiv stik.
Ročaj meggerja se vrti s frekvenco približno 2 rps. Majhni motorji imajo majhno zmogljivost, zato je igla naprave nastavljena na položaj, ki ustreza izolacijskemu uporu navitja stroja.
Pri novih strojih izolacijska upornost, kot kaže praksa, niha pri temperaturi 20 ° C v območju od 5 do 100 megohmov. Za motorje z nizko kritičnimi pogoni z nizko močjo in napetostjo do 1000 V "Pravila za električne inštalacije" ne nalagajo posebnih zahtev glede vrednosti R.Iz prakse so primeri, ko se pri motorjih z upornostjo manjšo od 0,5 megohma zažene, se jim poveča izolacijska upornost, kasneje pa delujejo brez težav.
Zmanjšanje izolacijske upornosti med obratovanjem je posledica površinske vlage, kontaminacije površine izolacije s prevodnim prahom, prodiranja vlage v izolacijo in kemičnega razkroja izolacije. Da bi razjasnili razloge za zmanjšanje izolacijske upornosti, jo je treba izmeriti z dvojnim mostom, na primer R-316, z dvema smerema toka v nadzorovanem vezju. Pri različnih rezultatih meritev je najverjetnejši vzrok vdor vlage v debelino izolacije.
Zlasti je treba vprašanje zagona indukcijskega motorja odločiti šele po testiranju navitij s povečano napetostjo. Vključitev motorja z nizko vrednostjo izolacijskega upora brez prenapetostnega preizkusa je dovoljena le v izjemnih primerih, ko se odloči, kaj je bolj donosno: ogroziti motor ali omogočiti izpad drage opreme.
Med delovanjem motorja pride do poškodbe izolacije, kar povzroči zmanjšanje njegove dielektrične trdnosti pod dovoljene standarde... Po GOST je preskus dielektrične trdnosti izolacije navitij glede na ohišje in med se izvede pri motorju, ki je za 1 minuto izključen iz omrežja, s preskusno napetostjo, katere vrednost ne sme biti nižja od vrednosti, podane v tabeli. 3.
Tabela 3
Povečana napetost se dovaja na eno od faz, preostale faze pa so povezane z ohišjem motorja.Če so navitja znotraj motorja povezana v zvezdo ali trikot, se preskus izolacije med navitjem in okvirjem izvede hkrati za celotno navijanje. Med preskušanjem napetosti ni mogoče uporabiti v trenutku. Preskus se začne z 1/3 preskusne napetosti, nato se napetost postopoma poveča do preskusne napetosti, čas vzpona od polovice do polne preskusne napetosti pa mora biti najmanj 10 s.
Polna napetost se vzdržuje 1 minuto, nato se postopoma zniža na 1 / 3Utest in nastavitev preskusa se izklopi. Rezultati preskusa se štejejo za zadovoljive, če med preskusom ni prišlo do razpada izolacije ali prekrivanja na površini izolacije, medtem ko na instrumentih niso opazili ostrih udarcev, ki bi kazali na delno poškodbo izolacije.
Če se med preskusom pojavi napaka, se z njo najde mesto in tuljava se popravi. Lokacijo napake je mogoče določiti s ponovnim dovodom napetosti in opazovanjem isker, dima ali rahlega poka, ko navzven ni vidnih isker.
Merjenje upornosti navitij z enosmernim tokom, ki se izvaja za razjasnitev tehničnih podatkov elementov vezja, v nekaterih primerih omogoča ugotavljanje prisotnosti kratkega stika. Temperatura navitij med merjenjem se ne sme razlikovati od okolja za več kot 5 ° C.
Meritve se izvajajo z enojnim ali dvojnim mostom, z metodo ampermetra-voltmetra ali z metodo mikroommetra.Vrednosti upora se ne smejo razlikovati od povprečja za več kot 20%.
V skladu z GOST je treba pri merjenju upornosti navitij vsak upor izmeriti 3-krat. Pri merjenju upora tuljave z metodo ampermeter-voltmeter je treba vsak upor izmeriti pri treh različnih vrednostih toka. Za dejansko vrednost upora se vzame aritmetična sredina treh meritev.
Metoda ampermetra-voltmetra (slika 1) se uporablja v primerih, ko ni potrebna visoka merilna natančnost. Merjenje z metodo ampermeter-voltmeter temelji na Ohmovem zakonu:
kjer je Rx - izmerjena upornost, Ohm; U- odčitek voltmetra, V; Odčitavam ampermeter, A.
Natančnost merjenja s to metodo je določena s skupno napako instrumentov. Torej, če je razred točnosti ampermetra 0,5 % in voltmetra 1 %, bo skupna napaka 1,5 %.
Da bi metoda ampermetra in voltmetra dala natančnejše rezultate, morajo biti izpolnjeni naslednji pogoji:
1. natančnost merjenja je v veliki meri odvisna od zanesljivosti kontaktov, zato je priporočljivo, da kontakte pred meritvijo spajkate;
2. vir enosmernega toka mora biti omrežje ali dobro napolnjena baterija z napetostjo 4-6 V, da se izognemo vplivu padca napetosti na viru;
3. odčitavanje instrumentov mora potekati sočasno.
Merjenje upora z mostovi se uporablja predvsem v primerih, ko je potrebno doseči večjo natančnost meritev. Natančnost premostitvene metode doseže 0,001 %. Meje merjenja mostu segajo od 10-5 do 106 ohmov.
Mikroohmmeter meri veliko število meritev, na primer kontaktne upore, povezave med tuljavami.
riž. 1. Shema za merjenje upora enosmernih tuljav z metodo ampermetra-voltmetra
riž. 2. Shema za merjenje upora statorskega navitja indukcijskega motorja, povezanega v zvezdo (a) in trikot (b)
Meritve se opravijo hitro, saj instrumenta ni treba nastavljati. Upornost navitja enosmernega toka za motorje z močjo do 10 kW se meri ne prej kot 5 ur po koncu njegovega delovanja, za motorje nad 10 kW pa ne manj kot 8 ur s stacionarnim rotorjem. Če se vseh šest koncev navitij odstrani iz statorja motorja, se meritev izvede na navitju vsake faze posebej.
Ko so navitja notranje povezana z zvezdo, se upornost dveh zaporedno povezanih faz meri v parih (slika 2, a). V tem primeru je odpornost vsake faze
Z notranjo delta povezavo izmerite upor med vsakim parom izhodnih koncev linearnih sponk (slika 2, b). Ob predpostavki, da so upornosti vseh faz enake, je upornost vsake faze določena z:
Pri motorjih z več hitrostmi se podobne meritve opravijo za vsako navitje ali za vsak odsek.
Preverjanje pravilne povezave navitij AC strojev. Včasih, zlasti po popravilu, se vodni konci indukcijskega motorja izkažejo za neoznačene, zato je treba določiti začetek in konce navitij. Obstajata dva najpogostejša načina za določitev.
Po prvi metodi se najprej v parih določijo konci navitij posameznih faz. Vezje se nato sestavi v skladu s sl. 3, a.Vir "plus" je povezan z začetkom ene od faz, "minus" do konca.
C1, C2, C3 se običajno vzamejo kot začetek faz 1, 2, 3 in C4, C5, C6 - na koncih 4, 5, 6. V trenutku vklopa toka v navitjih drugih faz (2 -3) je inducirana elektromotorna sila s polariteto "minus" na začetku C2 in C3 in "plus" na koncih C5 in C6. V trenutku, ko je tok izključen v fazi 1, je polariteta na koncih faze 2 in 3 nasprotna od polarnosti, ko sta vklopljeni.
Po označevanju faze 1 je vir enosmernega toka priključen na fazo 3, če istočasno igla milivoltmetra ali galvanometra odstopa v isto smer, potem so vsi konci navitij označeni pravilno.
Za določitev začetka in konca po drugi metodi so navitja motorja povezana z zvezdo ali trikotnikom (slika 3, b), na fazo 2 pa se uporablja enofazna zmanjšana napetost. V tem primeru med koncema C1 in C2 ter C2 in C3 nastane napetost, ki je nekoliko večja od napajane, med koncema C1 in C3 pa se izkaže, da je napetost enaka nič. Če sta konca faz 1 in 3 priključena nepravilno, bo napetost med koncema C1 in C2, C2 in C3 nižja od dobavljene. Po medsebojni določitvi oznake prvih dveh faz se na podoben način določi tretja.
Začetna aktivacija indukcijskega motorja. Da bi ugotovili popolno uporabnost motorja, ga testiramo v prostem teku in pod obremenitvijo. Ponovno preverite stanje mehanskih delov tako, da napolnite ležaje z mastjo.
Lahkotnost gibanja motorja preverimo z vrtenjem gredi z roko, pri tem pa ne sme biti pokanja, ropotanja in podobnih zvokov, ki nakazujejo stik med rotorjem in statorjem ter ventilatorjem in ohišjem, nato pravilno smer vrtenja. vrtenje se preveri, za to se motor na kratko vklopi.
Trajanje prve aktivacije je 1-2 s. Hkrati se spremlja vrednost začetnega toka. Kratkotrajni zagon motorja je priporočljivo ponoviti 2-3 krat, čas vklopa postopoma povečevati, nato pa lahko motor prižgemo za daljše obdobje. Med prostim tekom motorja mora regulator zagotoviti, da je tekalni mehanizem v dobrem stanju: brez tresljajev, tokovnih sunkov, brez segrevanja ležajev.
Če so rezultati testnih voženj zadovoljivi, se motor vklopi skupaj z mehanskim delom ali preizkusi na posebnem stojalu. Čas za preverjanje delovanja motorja se giblje od 5 do 8 ur, medtem ko spremljate temperaturo glavnih blokov in navitij stroja, faktor moči, stanje mazanja ležajev enot.