Pogoni za visokonapetostne stikalne naprave

Posebne naprave se uporabljajo za vklapljanje in izklapljanje ločilnikov, bremenskih prekinitvenih stikal, oljnih stikal in druge stikalne opreme — pogon… Za naprave, ki se samodejno izklopijo ali vklopijo. pogonska enota jih drži v vklopljenem oziroma izklopljenem položaju.

Glede na naravo porabljene energije pogone delimo na ročne, električne (elektromagnetne, električne), vzmetne, pnevmatske. Prej so bili uporabljeni tovorni pogoni, ki so se izkazali za premalo zanesljive pri delovanju.

Ločimo tudi neavtomatske, polavtomatske in avtomatske pogone. Prvi omogočajo vklop ali izklop naprave samo ročno. Slednji zagotavljajo samodejni (oddaljeni) izklop ali v nekaterih primerih vklop naprave. Avtomatski pogoni omogočajo samodejni (z ustreznimi napravami za zaščito in avtomatizacijo) ali daljinski vklop in izklop naprav.

Za vožnjo odklopniki najpogosteje uporabljen ročni pogon z vzvodom. Lahko se vgradi v zaprto in odprto stikalno napravo. Ročaj takega pogona se premika v navpični ravnini pod kotom 120-150 °. Gibanje ročaja s palicami in vzvodi se prenaša na gred noža ločilnika. Ko je izklopljen, je ročaj pogona obrnjen navzdol, ko je vklopljen - od spodaj navzgor.

Ročni pogoni so nameščeni na iste nosilne konstrukcije, na katerih je nameščen ločilnik. Prisotnost aktuatorja omogoča mehansko ali električno zaporo odklopnika in odklopnika, da se prepreči nepravilno delovanje odklopnika, ko je odklopnik zaprt.

Enopolni ločilniki se pogosto upravljajo z izolacijsko palico, ki zajame zanko, posebej predvideno na rezilu ločilnika.

Kratke stike in separatorje krmilijo naprave, kot so PG-10K in PG-10-0 ali SHPK in SHPO. Ti pogoni, ki imajo enak kinematični diagram, so nameščeni v zunanjih omarah. Gred teh pogonov s pomočjo ustreznih vzvodov in G povezanih s kratkimi stiki ali distančniki.

Pretvornik kratkega stika lahko sprejme dva releja za preobremenitveni tok in en sprožilni solenoid. Ko se sproži, se rele ali elektromagnet sprosti, zapora pogona in kratek stik se vklopita pod delovanjem vhoda za odklop vzmeti.

Ročno izklopite odklopnik kratkega stika z ročico za upravljanje pogona.V pogonu separatorja je nameščen odklopni elektromagnet, ki ob sprožitvi sprosti tudi zaporo in zagotavlja samodejno zaustavitev separatorja pod delovanjem navitja, ko je vzmet vklopljena. Prej so bili v teh napravah nameščeni posebni blokirni releji (BRO), vendar so se izkazali za premalo zanesljive, zato, da preprečite odklop separatorja, ko je odklopnik kratkega stika vklopljen, uporabite tokovno blokado v avtomatsko krmilno vezje.

Zaščitna stikala so lahko opremljena s pogoni z več modifikacijami: z ročnim vklopom in izklopom (tip PR-17), z ročnim vklopom in ročnim ali daljinskim izklopom (tip PRA-17), z daljinskim ali samodejnim vklopom in izklopom (tip PE- 11).

Zaščitna stikala z ozemljitvenimi noži se upravljajo z ločenim, ročnim aktuatorjem z mehansko zaporo, ki preprečuje, da bi se ozemljitvene nože vklopile, ko je stikalo zaprto.

Za krmiljenje oljnih in drugih stikal se uporabljajo aktuatorji, ki imajo naslednje osnovne komponente: stikalni mehanizem, ki zagotavlja zaprtje stikala, zaklepni mehanizem (ključavnica), ki drži stikalo v zaprtem položaju, in sprostitveni mehanizem, ki sprosti ključavnico, potem se odklopnik odpre z odpiralnimi vzmeti, ki se zaskočijo, ko so zaprte. Pri vklopu je potreben največji napor, saj je v tem primeru potrebno premagati tudi upor odpiralnih vzmeti. Trenje in vztrajnostne sile v gibljivih delih. Pri vklopu zaradi kratkega stika. morda potrebujejo premagovanje elektrodinamičnih naporovpotiskanje kontaktov narazen.

Predvsem za vodstvo stikala uporabite avtomatske pogone. V podeželskih električnih omrežjih so najbolj razširjeni vzmetni pogoni. | Več ▼ njihovo razširjenost v primerjavi z elektromagnetnimi pogoni pojasnjujemo z dejstvom, da za njihovo delovanje niso potrebne polnilne baterije in pripadajoči polnilci. V tem primeru se stikalo samodejno zapre pod delovanjem predhodno navitih (napetih) vzmeti.

Zapiralne vzmeti se lahko navijejo ročno ali s posebnim motorjem, ki je običajno opremljen z menjalnikom (automatic gear motor - AMP). Vzmetni pogoni se uporabljajo za krmiljenje napetosti oljnih odklopnikov 6 — 35 kV. Omogočajo: ročno ali daljinsko (s pomočjo vgrajenih vklopnih in izklopnih elektromagnetov) vklop in izklop odklopnika, samodejno odpiranje odklopnika pod delovanjem zaščite (z uporabo vgrajenih relejev ali ločenega kompleta zaščitnih releji), samodejni ponovni vklop (AR) odklopnika po avtomatskem njegovem odpiranju s posebnim relejnim vezjem in vgrajenim preklopnim elektromagnetom (možen je tudi mehanski ponovni vklop z vzvodnim mehanizmom pogona, ki se v zadnjem času običajno ne uporablja). ).

Na voljo v različnih oblikah vzmetnega pogona (kot so PPM-10, PP-67, PP-74 itd.). V podeželskih električnih omrežjih je najpogosteje uporabljen pogon tipa PP-67K.

Izkušnje z delovanjem vzmetnih pogonov, zlasti tipa PP-67, so pokazale, da relativno pogosto odpovedujejo in so zaradi zapletenega mehanskega dela eden najbolj nezanesljivih elementov električne opreme. Zato obstaja več izvedb, zlasti elektromagnetnih pogonov, ki uporabljajo močne usmernike za podeželske električne instalacije.

Elektromagnetni pogoni, ki jih napajajo akumulatorske baterije, se pogosto uporabljajo v napravah s stalnim tokom. Ti aktuatorji so krmilniki odklopnikov z neposrednim delovanjem: energija, potrebna za zapiranje, se dovaja neposredno med zapiranjem iz vira visoke moči v preklopni solenoid. Do prekinitve pride pod delovanjem sprožilnega solenoida majhne moči. Prednost elektromagnetnih pogonov je enostavnost zasnove in zanesljivost delovanja. Glavna pomanjkljivost je velik tok, ki ga porabi stikalni elektromagnet.

Industrija proizvaja več vrst elektromagnetnih pogonov. Za odklopnike 10 kV se pogosto uporabljajo pogoni tipa PE-11.

Večina različnih tipov pogonov je opremljenih z napravo za prosto sprostitev. Je mehanska pogonska enota, ki omogoča prosto sprožitev odklopnika z mesta gibljivih elementov. Prosta sprožilna naprava je še posebej potrebna za hitro odpiranje odklopnika. ko naredite kratek stik.

Zračna stikala, ki jih poganja kompresor, delujejo pnevmatsko, delovanje tega pogona pa zagotavlja energija stisnjenega zraka iz iste kompresorske enote.