Delovanje avtobusov in trolejbusov
Sodobni avtobusi in vozički so precej zanesljivi in med delovanjem potrebujejo le občasno čiščenje pred prahom, umazanijo in nadzor stanja kontaktnih povezav in izolacije.
Prah in umazanija lahko povzročita zmanjšanje izolacijske stopnje zbiralke in posledično zasilno okvaro. Odstranjujejo se s sesalnikom ali s pihanjem zraka pri odprtih pokrovih. Slab kontakt vodi do pregrevanja.
Stopnja segrevanja kontaktnih povezav vodil za 1000 A in več se določi s toplotnimi indikatorji. Vijačne povezave je treba redno preverjati, da se prepričate, da niso preveč zategnjene, kar lahko povzroči zvijanje aluminija in posledično poslabšanje stika.
Med delovanjem je treba posebno pozornost posvetiti snemljivim kontaktom priključnih omaric vtičnih priključkov. Po potrebi jih očistite s tanko ploščato pilo ali srednje zrnatim brusnim papirjem. Izolacijsko stanje je določeno z uporabo megahmetra… Dovoljena je uporaba metode "burn-in" za odkrivanje določenih vrst poškodb izolacije avtobusov in trolejbusov.
Če se odkrije resna okvara, je treba okvarjeni del avtobusa razstaviti in popraviti v delavnici ali zamenjati z novim. Brez demontaže je dovoljeno izvajati samo nekatere vrste manjših popravil na tirnicah in vozičkih, zlasti zamenjavo okvarjene priključne omarice z njimi (slika 1).
riž. 1. Zamenjava razvodne omarice vodila: 1 — ozemljitveni vijak, 2 — posebne objemke, 3 — objemka, 4 — razvodna omarica, 5,10 — konektorji, 6 — prevodne zbiralke, 7 — čep, 8 — gibljiva kovinska cev, 9 — cev , 11 — ozemljitev
Varnostna pravila in predpisi pri delu s tirnicami in vozički
Montaža delavniških tirnic in vozičkov se lahko izvede s pomočjo avtohidravličnega dvigala, premične ploščadi (pritrjene na žerjavno progo), nadzemne ploščadi (pritrjene na žerjavni most) in žerjava.
Med delovanjem lestve na ploščadi je potrebno na varnostno vrv pritrditi varnostni pas s karabinom. Vzmetna ploščad, nameščena na delavniškem montažnem žerjavu, mora biti zanesljiva, imeti oprijemala, stranske tirnice in visečo mrežo za lovljenje slučajno padajočih predmetov. Hkrati je žerjav za vgradnjo servisnih avtobusnih kanalov in vozičkov dovoljeno uporabljati samo na tistih odsekih žerjavnih tirov, kjer je namestitev končana in je bilo pridobljeno pisno dovoljenje organizacije za strojno montažo.
Območje, kjer je dovoljeno premikanje žerjava, mora biti ograjeno z zavorami, da se prepreči nenamerno premikanje žerjava na drugo območje.
Med namestitvijo je treba skupno delo z električnim varilcem izvajati v zaščitni čeladi, pri plinskem varjenju pa v zaščitnih barvnih očalih. Med delovanjem, ne da bi odstranili napetost žic in vozičkov avtobusa, je dovoljeno priključiti in odklopiti dodatne električne sprejemnike z vtičnimi (snemljivimi) kontakti, čiščenje s sesalnikom ali pihanjem zraka, pa tudi delo na ozemljeni površini. plašči (barvanje, etiketiranje, ojačitvene plošče).
Preostalo delo se opravi s popolno razbremenitvijo stresa. Vodilo mora biti odklopljeno z vseh strani, od koder je nanj možna napetost, v tem primeru se odklop izvede z vidno režo, za kar je potrebno odstraniti varovalke ali odklopiti napajalne kable.